Modernizarea Aeroportului Internațional “Mihail Kogălniceanu” din Constanța, la fel ca și construcția noului Spital Municipal Lugoj, ascunde o mare fraudă cu documente false. Numitorul comun între cele două obiective strategice din România, care au ajuns deja în atenția Parchetului European Anticorupție (EPOO), îl reprezintă o asociere de trei firme: SSAB-AG SA din județul Bacău cu firmele ACER Proje Inșaat din Turcia și Atelier Unbuilt SRL – București.

Anul acesta, din pricina licitațiilor trucate și a corupției generalizate, unității sanitare din Lugoj i s-a pus cruce, odată cu deschiderea anchetei de către magistrații Codruței Kovesi. Aşa s-au pierdut 150 de milioane de euro, pe lângă alte sute de milioane de euro tăiate deja din PNRR. Acum, așa cum spun jurnaliștii de la Snoop, a venit rândul la ghilotină, tocmai aeroportului de la malul Mării Negre, ca să piardă o altă sumă de 30.000.000 din fonduri europene, pe o lucrare aproape finalizată, care ar trebui să fie inaugurată în această toamnă. 

Pe scurt, toată modernizarea Aeroportului Kogălniceanu are în spate o licitație deschisă, care a fost gestionată de Ministerul Transporturilor, condus la vremea respectivă (mai 2023) de către Sorin Grindeanu, actualmente președinte interimar al PSD. Pentru a câștiga contractul, asocierea de firme românești s-a folosit de “experiența” turcilor, care au prezentat trei contracte externe, în valoare de peste 200 de milioane de lei, cu lucrări similare. Toate false! Inclusiv, unul care atestă construcția bazei americane de la Incirlik. 

Cert e că turcii nici măcar nu au lucrat la Aeroport. De fapt, nici nu au pus piciorul în România. Pur și simplu, au fost folosiți de către firmele românești, cu complicitatea unor funcționari din Ministerul Transporturilor, doar pentru a câștiga licitația. Că doar, pe hârtii, otomanii erau plini de experiențe similare, așa cum cerea caietul de sarcini, impus de ministrul Sorin Grindeanu! Una peste alta, valoarea inițială a proiectului de pe „Mihail Kogălniceanu” a fost de peste 46 milioane de euro (32 milioane de euro prin fonduri POIM). Ultima informare din partea Aeroportului, din 4 august 2025, spune că valoarea totală a contractului este de 55,9 milioane euro.

Mafie autentică 

Și povestea cu Aeroportul Internațional de la Constanța a plecat de la un raport al Curții de Conturi, finalizat în 2025, care arată că licitația a fost câștigată de o asociere de firme, care nu a prezentat documente autentice care să ateste că are experiența necesară pentru a se ocupa de modernizarea investiției pe fonduri europene. Așa că, în februarie 2025, auditorii au decis sesizarea organelor de urmărire penală competente (EPPO), potrivit unui răspuns expediat jurnaliștilor de la Snoop.ro.

Documentele Curții de Conturi au fost direcționate și către Autoritatea de Management din cadrul Programului Operațional Infrastructura Mare (POIM), instituția care verifică actele înainte de a fi trimise spre decontare la Bruxelles. Problema de fond o constituie faptul că asocierea de firme care a câștigat licitația a obținut contractul pe baza unor documente false, furnizate de societatea din Turcia:

S-a identificat o situație de neconformitate cu prevederile legale în vigoare, respectiv declararea câștigătoare a unei oferte inacceptabile (…) Oferta declarată câștigătoare era inacceptabilă fiind depusă de un ofertant care nu îndeplinea criteriul de calificare privind capacitatea tehnică, constând în experiența similară prevăzută în anunțul de participare, astfel că ar fi trebuit să fie respinsă.

Și, așa cum a rezultat din investigații, povestea de la Mihail Kogălniceanu nu este unică. Căci, așa cum derivă din probe, prin aceeași manevră, cu aceeași protagoniști, în frunte cu firma din Turcia, s-a forțat câștigarea licitației pentru Aeroportul din Maramureș. În acest caz, asocierea de firme nu a câștigat licitația, dar i-a mers cu Penitenciarul Berceni (Prahova) și, până la un punct, cu noua construcție a Spitalului Municipal Lugoj. De fapt, de aici, chiar din Timiș, a început și toată (mega)ancheta procurorilor europeni anticorupție vizavi de bonitatea ACER Proje Inșaat din Turcia.

Ochi de vultur

Și cel care a tras primul clopotele la EPPO, pe 24 mai 2024, a fost însuși managerul de proiect pentru Unitatea de Implementare și Monitorizare  “Construire spital și Funcțiuni Conexe pentru Spitalul Municipal Dr. Teodor Andrei”  Lugoj – fostul primar, Claudiu Buciu. Nu doar că fostul edil a sesizat inadvertențe în istoricul turcilor, pe care comisia centrală de licitație nu le-a văzut, ci a reușit să demonstreze că cei de la ACER Proje Inșaat nu sunt altceva decât un balon de săpun. Ba mai mult, a tras clopotele la EPPO și pe alte 17 licitații, multe dintre ele pe siguranță națională, care aveau la start aceeași firmă fi. Turcia:

Total valoare proceduri în care această societate a fost sau este implicată – 5.314.651.878,37 RON. Total valoare proceduri în care această societate a participat, proceduri câștigate de aceasta în calitate de Terț sau Ofertant Asociat- 974.182.312 RON. Până acum a câștigat: Berceni – Penitenciar 1000 de locuri cu regim de maximă siguranță și Dezvoltare Terminal, Turn de control și Parcare la Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța. În cadrul procedurii, Extinderea și reabilitarea stațiilor de tratare – pompare din Tulcea și Mahmudia,pentru a-și dovedi experiența similară, ACER a depus un contract (numărul 53123 din 5 ianuarie 2013, în valoare de 11.500.000 USD), pretins încheiat între societate și Ministerul Agriculturii și Pădurilor Turcia. Răspunsul obținut de către Aquaserv S.A. de la Ministry of agriculture and forestry – menționează următoarele: No contract was signed between the General Directorate of State Hydraulic Works and ACER PROJE INSAAT SANAYI ve TICARET A.Ș.

Da, un număr de 17 proceduri de licitație, aflate în derulare în România și însumând fonduri europene de peste 1 miliard de euro, au fost identificate de către managerul de proiect din Lugoj, ca având același numitor comun, la capitolul experiență similară! Și, de aici, până la a demonstra că toate actele furnizate de turcii de la ACER Proje Inșaat, în tot soiul de asocieri cu firme românești, sunt false, nu a mai fost decât un pas. Și tăvălugul a pornit, așa cum confirmă colegii de la “România, te iubesc!”, în 2024, atunci când, la interpelarea lui Claudiu Buciu de la Lugoj, oficiali ai armatei SUA au confirmat că acte ale firmei din Turcia, depuse pentru licitația spitalului municipal, nu sunt semnate de ei.

Și în cazul construcției unității sanitare de la Lugoj, la fel ca și în celelalte 17 situații, care au trecut de validările comisiilor centrale de licitații publice, asocierea de firme (SSAB-AG SA din Bacău și ACER Proje Inșaat) trebuia să demonstreze că a realizat lucrări similare de peste 120 de milioane de lei, în ultimii cinci ani. Pentru ca asocierea de firme să câștige licitația, firma din Turcia a declarat că, printre altele, a realizat – o unitate sanitară în Baza US de la Incirlik. De fapt, ACER Project Inșaat nu a construit nimic în bazele americane, ci a facturat doar mici prestări de servicii, în valoare de 106.000 de dolari, în ultimii 4 ani.

Așadar, speța Aeroportului Internațional „Mihail Kogălniceanu” și cea a Spitalului Municipal Lugoj nu reprezintă doar o serie de coincidențe nefericite. Ci dovada unei scheme bine puse la punct, prin care o asociere de firme româno-turce a reușit să câștige licitații de sute de milioane de euro cu documente falsificate. Implicarea directă a unor funcționari din Ministerul Transporturilor și lipsa unui control riguros în verificarea „experienței similare” au permis ca bani europeni, destinați dezvoltării României, să ajungă în buzunarele unei rețele de interese. 

Asta, pe de-o parte! Că, pe de altă, chiar dacă o parte dintre schemele ilicite au fost blocate la limită, banii europeni, care ar fi trebuit să dezvolte infrastructura critică a României, s-au pierdut. Pe motive de fraudă, corupție, întârzieri pe proiecte șamd! Și, atunci, se naște întrebarea: cine a pierdut, de fapt?