INVESTIGAȚII

În Caraș-Severin, viteza unei investiții, la nivel de autorizări instituționale, depinde de o serie întreagă de factori. Dacă e vorba despre un drum, care e promis comunităților, atunci, administrația publică județeană pune pe masă calendarul, constructorul actualizează graficul, iar contribuabilul își antrenează răbdarea. Totuși, când în discuție e proiectul legalizării unei noi exploatări de agregate

În iunie 2025, DNA a descins peste ISCTR Timișoara și a descris o instituție în care protecția transportatorilor s-a vândut cu abonament lunar. La paisprezece luni distanță, o serie întreagă de informații din teren vin să confirme că marea cooperativă a camioanelor cu supratonaj și-a reluat nestingherită afacerile înfloritoare, care traversează Făgetul către șantierul A1 Margina–Holdea a

Pe proprietatea Primăriei Lugoj, tone întregi de gunoaie, printre care predomină anvelopele vechi și deșeuri provenite din construcții, au o problemă de vizibilitate administrativă. Camera telefonului le vede și le surprinde, de mai bine de jumătate de an. Săptămânal! La fel, constată și Poliția Națională – moloz, ambalaje și resturi, împrăștiate în vegetație. Doar Garda

La Universitatea de Medicină și Farmacie „Victor Babeș” din Timișoara, posturile de profesor universitar au dobândit o însușire pe care știința, încă, n-a reușit să o explice. Pur și simplu, se regenerează! Ocupi unul și, până la următorul stat de funcții, care trebuie validat de Senat, mai răsare unul vacant, în regim hibrid, pe ultima

În Caraş-Severin, drumurile se construiesc după o tehnologie pe care inginerii străini încă nu au reușit să o breveteze. Înainte de orice, se zâmbește larg, se taie panglica contractului și, în cele din urmă, după ce s-a ales bine de tot constructorul, se majorează valoarea investiției. Înainte ca, în teren, să se fi mișcat măcar