INVESTIGAȚII

Ieri, 13 octombrie, a bubuit informația că povestea banilor pentru Colterm este în lucru la DNA Timișoara. Administrația lui Dominic Fritz, care a promis să repare Timișoara, are acum de explicat traseul a aproape 68 de milioane de lei. Și uite așa subiectul, documentat pe larg de InsiderTM, încă de la începutul lunii decembrie 2025, a

La Chevereșu Mare, un câine (neidentificat!) a intrat în povestea unui accident rutier. Tot așa, fostul viceprimar Gheorghe Husariu s-a lovit frontal de o semnătură, pe care spune că n-a dat-o, n-a pus-o pe niciun colț de hârtie și nici n-a văzut-o în viața lui. Ca, în cele din urmă, polițistul (identificat!), care a fost

În Caraș-Severin, viteza unei investiții, la nivel de autorizări instituționale, depinde de o serie întreagă de factori. Dacă e vorba despre un drum, care e promis comunităților, atunci, administrația publică județeană pune pe masă calendarul, constructorul actualizează graficul, iar contribuabilul își antrenează răbdarea. Totuși, când în discuție e proiectul legalizării unei noi exploatări de agregate

În iunie 2025, DNA a descins peste ISCTR Timișoara și a descris o instituție în care protecția transportatorilor s-a vândut cu abonament lunar. La paisprezece luni distanță, o serie întreagă de informații din teren vin să confirme că marea cooperativă a camioanelor cu supratonaj și-a reluat nestingherită afacerile înfloritoare, care traversează Făgetul către șantierul A1 Margina–Holdea a

Pe proprietatea Primăriei Lugoj, tone întregi de gunoaie, printre care predomină anvelopele vechi și deșeuri provenite din construcții, au o problemă de vizibilitate administrativă. Camera telefonului le vede și le surprinde, de mai bine de jumătate de an. Săptămânal! La fel, constată și Poliția Națională – moloz, ambalaje și resturi, împrăștiate în vegetație. Doar Garda

La Universitatea de Medicină și Farmacie „Victor Babeș” din Timișoara, posturile de profesor universitar au dobândit o însușire pe care știința, încă, n-a reușit să o explice. Pur și simplu, se regenerează! Ocupi unul și, până la următorul stat de funcții, care trebuie validat de Senat, mai răsare unul vacant, în regim hibrid, pe ultima

În Caraş-Severin, drumurile se construiesc după o tehnologie pe care inginerii străini încă nu au reușit să o breveteze. Înainte de orice, se zâmbește larg, se taie panglica contractului și, în cele din urmă, după ce s-a ales bine de tot constructorul, se majorează valoarea investiției. Înainte ca, în teren, să se fi mișcat măcar