Dominic Fritz vrea și el unificarea unităților sanitare din subordinea Primăriei Timișoara, așa cum dorește și Alfred Simonis să facă cu cele din parohia Consiliului Județean Timiș. În primă fază, edilul a anunțat că vrea contopirea Spitalului Clinic Municipal de Urgență Timișoara (SCMUT) cu Spitalul CFR și, apoi, într-o altă etapă, cu cel de Boli
Există multe mituri despre România. Că ar fi o țară agrară. Că ar avea sol fertil. Că agricultura e viitorul. Dar dacă citești cu atenție sentința penală a Înaltei Curți de Casație și Justiție, pronunțată chiar ieri (4 martie 2026), pe baza unui dosar coordonat de procurorii DNA Timișoara, te ia cu friguri. De fapt,
Ca și-n romanul cu Zece negrii mititei, la început de drum, Administrația Națională Apele Române (ANAR), aflată în coordonarea Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor (MMAP), s-a angajat să construiască/reabiliteze, prin fonduri europene din PNRR, 408 kilometri de diguri. Și, la același capitol, să automatizeze 13 baraje și să configureze tot atâtea poldere de apă de
Povestea începe cu 25 noiembrie 2021 când Sorin Grindeanu, actualul președinte al PSD, a preluat frâiele Ministerului Transporturilor. De atunci, și până pe 23 iunie 2025, când a plecat din birou, conform marotei publice, deputatul de Timiș a deblocat cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră și feroviară din istoria postdecembristă a României. Și, odată
În timp ce, în Timiș, balastierele sapă cu spor, iar râurile își schimbă cursul după cum dictează piața liberă (și excavatorul), instituțiile statului veghează. Cu blândețe. Cu înțelegere. Cu avertisment. Exact asta rezultă dintr-o analiză instituțională care a evaluat, la nivel macro, jocul de glezne al Administrației Naționale Apele Române (ANAR) și, mai apoi, la firul ierbii,
În județul Timiș, dacă urmărești firul apei, ajungi la Bega. Dacă urmărești firul banilor, ajungi la balast. Iar dacă urmărești balastul, inevitabil, ajungi la clasa politică. Ceea ce înseamnă că, în Banat, agregatele minerale nu stau. Circulă și produc! Uneori, din albia râului Bega. Alteori, din carierele care aprovizionează autostrăzi și infrastructură feroviară. Însă, întotdeauna
La 18 iulie 2025, instanța de contencios administrativ s-a pronunțat într-un dosar, referitor la legalitatea celui mai important document de planificare urbană al orașului. Da, chiar pe Planul Urbanistic General (PUG) al Timișoarei. Practic, sentința civilă nr. 687/2025 a Tribunalului Timiș a dat de pământ cu viziunea administrației USR. Atunci, judecătorii au făcut-o, pe scurt,
Un traseu cicloturistic de 65 de kilometri, gândit pe malul stâng al râului Timiș, între localitatea Albina și frontiera cu Serbia, ar fi trebuit să devină unul dintre proiectele-fanion ale României, în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Cu atât mai mult cu cât ideea, în sine, avea și finanțare nerambursabilă, asigurată din fonduri
Ce spune ministrul Sănătății Alexandru Rogobete, referitor la (ne)respectarea programului legal de lucru în spitalele de stat, e pur și simplu o poezie. Fără rimă! În primul rând, pentru că reacția întâiului medic al României vine după ce un alt confrate a fost devoalat lucrând în privat, în timpul orelor de program de la stat.
Și-acum, pe documente și în ordine cronologică, urmează doar faptele! În data de 22 ianuarie 2025, în SEAP, apare anunțul de participare (CN1077225) pentru „Execuție lucrări reabilitare pod Iuliu Maniu (Muncii) Timișoara”. Până la finalul anului trecut, Primăria Municipiului Timișoara, în calitate de beneficiar al investiției de infrastructură publică, a analizat cele 5 oferte depuse,