Dinastia Bejeriță

Now Reading: Dinastia Bejeriță

svg July 13, 2026ADMINISTRAȚIE, HARD NEWS, INVESTIGAȚIITiberiu Kiss

Ești la volan? Dă-i play!

insiderTM.ro - Dinastia Bejeriță

00:00 00:00

În Banat, oriunde sunt de tocat bani publici, în special pe construcții sau proiecte mari de infrastructură rutieră, undeva, într-un colț al asocierii, apare și numele Ion Bejeriță. Nimeni altul decât finul baronului roșu Ion Mocioalcă de la Curtea de Conturi a României, prietenul intim al liderului PSD Sorin Grindeanuși tovarășul de drum al președintelui CJ Caraş-Severin, social-democratul Silviu Hurduzeu. Acum, fenomenul în care se scaldă Bejeriță și de care fug toți procurorii, e aproape geologic! Și atât de bine cimentat prin relații politice și interumane, încât contractele, cu valori de zeci de milioane de euro, par să semene, la prima vedere, cu un banal strat de criblură.

Adevărata schemă lucrativă a lui Ion Bejeriță nu are nicio legătură cu integrarea businessurilor sale, pe verticală. Adică, după modelul, dacă deții balastiera, vinzi materia primă, dacă ai stația de asfalt, produci mixtura, dacă ai firmă de construcții, execuți lucrarea și dacă intri într-o asociere, încasezi din toate etapele. Că doar economia de piață o vede, așa, ca pe o strategie legitimă! Nu, adevarata resursă a cărășanului e cu totul alta. În primul rând, e telefonul potrivit, la omul cu decizia! Și, apoi, ca orice fitofag, care nu se hrănește cu plancton, ci cu doctrină social-democrată, Ion Bejeriță știe că marile contracte nu au culoare politică. În schimb, politicienii, da! Așa că, trece strada, doar pe roșu!

Și aici începe partea interesantă căci, în ultimii ani, Ion Bejeriță a înotat bine de tot, doar sub administrațiile controlate de facțiunile importante ale PSD din Banat. Cu nume sonore, în fundal, ca cele ale lui Grindeanu, Mocioalcă sau Hurduzeu! Și asta o demonstrează, cu vârf și îndesat, traseul administrativ al marilor investiții care au trecut, inevitabil, prin instituțiile conduse politic, direct sau indirect, de cei trei mari maieştrii ai social-democrației de caviar: Consiliul Județean Caraș-Severin, Ministerul Transporturilor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Apele Romane, CFR, autorități locale etc. Şi, apoi, la final, s-au strecurat și pe sub radarul autorităților cu atribuții de control!

Așa s-au născut marile contracte de sute de milioane ale lui Ion Bejeriță. Iar sutele de milioane au însemnat influență. Și influența a ținut mingea, mereu, în curtea cărășanului! S-a văzut asta, cu fiecare ocazie, în căpușarea marilor drumari și feroviari ai României (UMB, Tehnostrade, FCC etc), acolo unde societățile lui Bejeriță, SC ERC Vest SRL și SC EMV Util SRL, au rupt cu exclusivitățile pe agregate minerale. Nici nu a mai contat că finul baronului Ion Mocioalcă nu avea exploatările, că tot el le-a facturat! Și uite așa, Johnny de la Bucoșnița a ajuns unul dintre cei mai mari intermediari de produse de balastieră, pe spatele unui alt pesedist, Florin Măran de la Lugoj. Ca așa a fost filmul, regia și scenografia! Cu adaos comercial pe măsură!

Și, apropo de lungmetrajele social-democrate, mai e o peliculă, cu actori de mâna a întâia, care care face obiectul unei analize instituționale. Extrem de avansate! Asta ca să știe și negociatorii de la Palatul Cotroceni – că nu vor putea livra protagoniștilor, ceea ce au promis. Și, în plan secund, promisiunea are legătură cu cel mai important proiect european din Caraș-Severin. Recte, modernizarea DJ 571, drumul dintre Moldova Nouă și Ciuchici, o investiție de aproape 192 milioane lei fără TVA, câștigată de asocierea condusă de ERC Vest SRL, companie aflată în portofoliul familial al lui Ion Bejeriță. Și chiar dacă declarațiile oficiale ale lui Silviu Hurduzeu vorbesc despre dezvoltare și investiții, povestea e, de departe, mult mai puțin festivă.

🟠 Matematica europeană

Dincolo de retorici de Facebook, contractul pentru DJ 571, așa cum rezultă din documente, a fost adjudecat de asocierea de firme ERC Vest SRL (lider) – EMV Util SRL – OYL Company Holding AG SRL – Eurocerad International SRL. Și, da, la prima vedere poate părea că (onor) Consiliul Județean Caraș-Severin a ales o simplă asociere de constructori. Doar că, la a doua privire mai atentă, ecuația începe să semene bine de tot cu ecosistem economico-politic. Odată pentru că ERC Vest și EMV Util sunt firme din siajul Ion Bejeriță, cel mai important cordon ombilical al PSD. Apoi, pentru că, ofertantul cu prețul cel mai mic (-1,5 milioane euro), asocierea cu liderul Maxagro SRL, a fost descalificată.

Până la urmă, nu a fost nimic complicat pentru ca administrația județeană din Caraș-Severin să elimine concurența lui Ion Bejeriță. În fapt, totul a fost un mecanism perfect calculat, în sensul că ofertele au fost ținute peste 6 luni, în evaluare tehnică, până când garanțiile de bună execuție (10% din valoarea proiectului) au expirat. Și, beneficiarul lucrării, administrația județeană a Banatului Montan, nu a cerut prelungirea cauțiunilor, deși legea o obligă. Așa că, toți ofertanții, inclusiv Maxagro, au devenit neconformi, la expirarea timpului. Și, întâmplător, un singur constructor și-a reînnoit chezășia – asocierea ERC Vest SRL (lider) – EMV Util SRL – OYL Company Holding AG SRL – Eurocerad International SRL. Cert e că, imediat după închiderea competiției, la 28 mai 2025, șeful CJ Caraș-Severin a făcut următorul anunț pe Facebook:

Lucrurile încep să se mişte în direcția dorită. Am semnat contractul pentru modernizarea DJ 571, Moldova Nouă – Carbunari – Sasca Montană – Ciuchici. Vorbim de un drum de 46 de kilometri. Este cel mai mare proiect cu fonduri europene în care CJ Caraş – Severin este lider de proiect. El are o valoare de 247.850.791,28 lei (aproape 50 de milioane de euro), din care 208.684.754,39 lei (aproape 42 de milioane de euro) sunt fonduri europene. Perioada de implementare este de 36 de luni, de la momentul semnării contractului. Sunt convins că acest interval de trei ani este suficient și că firma câștigătoare va fi motivată să facă treabă foarte bună. DJ 571 este un proiect esențial pentru Banatul de Munte.

Doar că astăzi, pe teren, după mai bine de un an, lucrările sunt realizate sub 5%, deși, pe grafice și prognoze, ar fi trebuit să fie la minim 30%. Asta înseamnă corecții de milioane sau chiar pierderea întregii finanțări! Și, în afară de fonfleurile și baloane de săpun ale liderului administrației județene Silviu Hurduzeu, o serie de documente instituționale vorbesc mult mai mult decât despre niște banale întârzieri. De fapt, înscrisurile Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) concluzionează că, deși firmele ghidonate de Ion Bejeriță sunt în teren de peste un an pe DJ 571, CJ Caras-Severin nu a depus, până la sfârșitul lunii iunie 2026, nicio cerere de rambursare. Adică, niciun decont, ceea ce se traduce prin progres financiar zero, pe lucrarea de peste 50 de milioane de euro.

Unde mai pui că, în același context sumbru, ADR Vest a solicitat măsuri urgente pentru recuperarea decalajelor din execuție, tocmai pentru că proiectul riscă să genereze cheltuieli neeligibile, care, la final, vor fie plătite din buzunarul contribuabililor cărășeni. Cu alte cuvinte, în traducere liberă, statul român spune că unul dintre cele mai importante contracte câștigate de gruparea Bejeriță merge mult mai încet decât ar trebui. De fapt, nu merge, ci stă! Și exact aici începe povestea. Pentru că drumul județean 571 nu este doar un drum. Este încă o piesă din ceea ce InsiderTM a descris deja, în investigația „Sportul de echipă”, drept un mecanism în care aceiași jucători reapar, aproape obsesiv, în marele campionat de contracte pe infrastructură din vestul României.

🟠 Un drum, o Famiglie

Adevărul e că nimic din documentul Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene nu dovedește existența unei fraude. Totuși, hârtiile demonstrează altceva, mult mai grav. Că un proiect de aproape 250 de milioane de lei, finanțat din fonduri europene, care e vital pentru o întreagă comunitate, este pe butuci. Mai exact, că investiția de pe DJ 571 e rău decalată cu graficul, că progresul financiar e egal cu zero, că nu există cereri de rambursare și că, de fapt, nu se muncește, deși sunt banii. Practic, statul avertizează că unul dintre cele mai importante proiecte regionale, care ar putea aduce beneficii incomensurabile pe partea de turism, nu merge conform planului. Deci, zero interes pentru oameni!

Dar, în loc să apară explicații publice din partea Consiliului Judetean Caras-Severin, vedem doar liniște. Și un drum care leagă comunități cărășene, mai degrabă pe hârtie și în postări de Facebook, decât pe asfalt. Că exact așa se traduce când MIPE spune sec, birocratic și fără niciun dram de umor involuntar că, la 29 mai 2026, progresul financiar era ZERO, nu fusese depusă nicio cerere de rambursare, antreprenorul nu executase lucrări decontabile, iar beneficiarul a ratat primul mare termen contractual. În limbaj administrativ aceasta înseamnă dezinteres și haos. În schimb, în vocabularul contribuabilului înseamnă că aproape un sfert de miliard de lei stă, deocamdată, mai mult în comunicate sterile și triumfaliste, decât în teren. Că așa vrea Ion Bejeriță!

Și tocmai de aceea, Ion Bejeriță nu mai e doar patronul unei firme care a câștigat o licitație de 50 milioane de euro și care, acum, nu are cui să i-o dea în subantrepriză, ca să ducă la bun sfârșit proiectul pe bani europeni. În ansamblu, toată combinația sulfuroasă e despre imaginea unei familii social-democrate care și-a construit un ecosistem economic complet – construcții, agregate, transport, asocieri, contracte publice și relații. Iar peste toate, o remarcabilă capacitate de a rămâne relevantă indiferent cine conduce instituțiile, atâta timp cat PARTIDUL e același. Ceea ce, statistic vorbind, seamănă cu o constantă administrativă.

Pe vremuri, dinastiile medievale își apărau privilegiile cu armate. Azi, famigliile moderne folosesc utilaje și excavatoare, în loc de cavaleri. Au stații de asfalt, în loc de cetăți și balastiere, în loc de mine de aur. Iar alianțele nu se mai fac prin căsătorii între nobili, ci prin asocieri de firme și contracte publice de sute de milioane. Că doar așa, în logica asta, la un contract de 50 de milioane de euro, poți să emiți pretenții către un subcontractor de 10%. Plus, obligativitatea de a cumpăra agregatele, necesare investiției de pe DJ 571, tot din parohia ta! Și la prețuri stabilite, tot de tine! Apoi, te mai și minunezi că toți o iau la fugă, în condițiile în care, la o astfel de lucrare, executată corect, dacă nu intervin surprize, profitul net e de maxim 8%.

Numai procurorii nu văd că, în Banat, când sapi suficient de adânc după piatră, balast și asfalt, descoperi că adevărata fundație nu este din beton. Este una construită din relații, influență și o continuitate de tovarășii, care rezistă mai bine decât orice drum județean. Și acolo unde toți văd asocieri de firme, în fapt, e un adevărat campionat de cumetrii! Se schimbă doar ordinea pe foaia de joc. Nu și echipa. Dovada clară e contractul pentru DJ 571, care este un adevărat studiu de caz. La fel ca și agregatele minerale care umplu marile șantiere, doar din balastierele de casă ale PSD. Și care, în mare parte, au trasabilitate numai pe hârtie, astfel încât să poată fi decontate! În rest, fiecare furnizor, cel puțin în Caras, exploatează mineralele de unde poate, sub ochii autorităților. Dar cu o singură condiție – să fie de la STAT și neapărat gratis! Ca-n imaginile de mai jos, prezentate de jurnalistul Cristian Popovici, chiar zilele trecute. Și, când vor apărea și imaginile din albia râului Globu de la Iablanița, atunci o sa fie jale cu J mare.